“模(mó )擬芯片(piàn )國產(chǎn)化率較低,庫存周期回升確實為(wéi )行業(yè)(yè )長期增長奠定基礎(chǔ),但需結(jié)合(hé )替代空間、技術(shù)突破(pò )、市場需(xū )求等多維度因素綜合判(pàn )斷。”朱嘯宇表示,國際巨頭(tóu )仍(réng )占據(jù)主導地(dì )位,但國產(chǎn)(chǎn )替代空間廣(guǎng )闊(kuò ),替代趨勢確定。在技術(shù)突破方面,國產(chǎn)(chǎn )模擬廠商的技(jì )術(shù)(shù )研發(fā)持(chí )續(xù)投入,在多個細分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破,例如(rú )國產(chǎn)廠商的車規(guī)(guī )級ADC芯片打破(pò )國際壟斷,國內(nèi)企業(yè)合作開發(fā)的BCD工(gōng )藝車規(guī)級芯片已導入國際新能源汽車供(gòng )應(yīng )鏈。在(zài )不久的(de )將來,可以看(kàn )到國產(chǎn)(chǎn )廠商取得(dé )更(gèng )多的技(jì )術(shù)進步,追(zhuī )上甚(shèn )至趕超國際領(lǐng)(lǐng )先水平。從市(shì )場(chǎng )需求的(de )角度來看,汽車電子領(lǐng)域單車模擬芯片用量超600顆,國產(chǎn)新能源汽車快速發(fā)(fā )展,空間廣闊,預計汽車電子領(lǐng)域的需求在2024~2030年的(de )復合增(zēng )長率將超過20%。此外,工業(yè)控(kòng )制領(lǐng)域觸底反彈,進(jìn )入弱復(fù )蘇狀態(tài);消費電(diàn )子領(lǐng)域持(chí )續(xù)復(fù )蘇(sū ),AI端側(cè)落地,硬件新形態(tài)百花齊放,疊加3C國補,市場需求持續(xù)提高。
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