事實(shí)(shí )上(shàng ),我們離真正(zhèng )的L3還有相(xiàng )當(dāng)長一段距(jù )離要(yào )走(zǒu )。吳會肖對記者表(biǎo )示,在“L2+”賽道上,不少人都感慨“太(tài )卷了”,認(rèn)為(wéi )應(yīng)當(dāng)向(xiàng )L3賽道(dào )邁進(jìn)。但L3級自動駕駛(shǐ )的落地并非孤立事件(jiàn ),它與整個交通體(tǐ )系、法規(guī)體系以及運(yùn)營環(huán)境(jìng )緊密相連。而其中最(zuì )為(wéi )根本的,是技(jì )術(shù)冗(rǒng )余度必須足以支撐。只(zhī )有在技術(shù)層面具備充足的冗余,才有可(kě )能實(shí)現(xiàn)L3級自動駕駛在復(fù)雜現(xiàn)實(shí)場景中的可靠(kào )運(yùn)行,進(jìn)而推動其在現(xiàn)(xiàn )有體系框架內(nèi)真正落地。
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