另一方面(miàn ),關(guān)稅戰(zhàn)的持續(xù)博弈,對(duì)歐(ōu )洲乃至其(qí )他國(guó)家車(chē )企(qǐ )銷(xiāo )量和利潤(rùn)的沖擊未(wèi )來(lái)(lái )將長(zhǎng)期存在(zài )。被資本裹挾(jiā )的(de )汽車制(zhì )造商,若持(chí )續(xù)通過(guò)降低利潤(rùn)率和銷量預(yù)期恐不太現(xiàn)實(shí)。產(chǎn)能壓力和資本市(shì )場(chǎng)給到的雙向壓力,不排除(chú )未來(lái)會(huì)(huì )有不少車企將原本計(jì)劃出口到美國(guó)的(de )車輛轉(zhuǎn)向歐洲市場(chǎng),并通(tōng )過(guò)(guò )多種方式(shì )刺激銷量增(zēng )長(zhǎng)。
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