一方面,快充和換電基礎(chǔ)(chǔ )設(shè)施(shī )的日益完善為純(chún )電動汽車的發(fā)展提供(gòng )了(le )有力支撐。過去,充(chōng )電時間長(zhǎng )、充(chōng )電樁數(shù)量不足是制約純電動汽車發(fā)展的重要因素。但近年來(lái ),各大城市加(jiā )快了快充(chōng )網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),高速公路服務(wù)區(qū)也逐(zhú )步(bù )普及快(kuài )充設(shè)施,換電模式(shì )也(yě )在一些(xiē )地區(qū)開始試點推廣。例如,蔚來汽(qì )車大力發(fā)展換電業(yè)務(wù)(wù ),用戶可以在(zài )短時間內(nèi)完成電池更換,極大地提高(gāo )了(le )補能效率。這使(shǐ )得純電(diàn )動汽車的使用便利性大幅提(tí )升,消(xiāo )費者對其接受度也(yě )隨之提(tí )高。另(lìng )一方面,純電動汽車在技術(shù)(shù )上不斷創(chuàng)(chuàng )新,電池能量密度(dù )持續(xù)提升(shēng ),續(xù)航里(lǐ )程顯著增加。許多主(zhǔ )流純電動車型的續(xù)航里(lǐ )程已經(jīng)超過(guò ) 500 公(gōng )里(lǐ ),部分高端車(chē )型甚至突破了 700 公里,基本能夠滿足消費者日常出行以及中(zhōng )短途旅行(háng )的需求。
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